| 单位名称 | 杭州市综合交通运输研究中心 | 法定代表人 | 楼栋 |
| 住所 | 浙江省杭州市拱墅区中河北路106号港航大厦东楼14楼 |
| 开办资金（万元） | 28074.38 | 经费来源 | 经费自理 |
| 年初数（万元） | 30962.55 | 期末数（万元） | 33268.72 |
| 宗旨和业务范围 | 承担综合交通的政策、规划、运输和科技发展研究。承担全市综合交通运输体系和交通运输行业发展战略研究工作 承担全市综合交通运输相关规划和政策、综合交通产业发展、交通工程等重大问题的研究、咨询和评估工作 承担全市交通运输行业经济运行和城市交通运行监测、调查分析和研究工作 开展综合交通运输数据汇集、分析、应用 承担交通运输行业智能化与信息化发展等方面的重大前沿研究与关键技术攻关 |
| 统一社会信用代码 | 12330100745062185F | 举办单位 | 杭州市交通运输局 |
| 开展业务情况 |
| 一、基本情况 | 2024年度，我单位在上级主管单位的领导下，认真贯彻《事业单位登记管理暂行条例》及其实施细则和有关法律法规，按照核准登记的宗旨和业务范围开展活动，有关情况具体如下： |
| 二、开展的主要工作及取得主要效益 | （一）执行本单位章程的情况面对复杂严峻的外部环境和全面深化的改革任务，研究中心认真贯彻落实党的二十大精神、二十届三中全会精神和习近平总书记重要指示精神，在市局党组坚强领导下，全面加强党建统领，围绕“全面深化改革，打造一流交通运输专业智库”这一目标，坚定信念、正视问题、锐意进取，在履职担当、改革提质上取得一定成效。（二）按照登记的宗旨和业务范围，开展的业务活动1.“三定”规定或机构编制批复文件工作职责开展情况（1）承担全市综合交通运输体系和交通运输行业发展战略研究工作。统筹开展全市综合交通“十五五”谋划，明确了“十五五”推进综合交通高质量发展的“1583”项目建设思路，初步明确2025—2030年全市综合交通重点项目建设计划投资总盘。先后开展《杭州市国家综合货运枢纽补链强链体系空间规划》《西湖遗产区交通组织规划》《临空经济示范区综合交通规划》等重要规划。（2）承担全市综合交通运输相关规划和政策、综合交通产业发展、交通工程等重大问题的研究、咨询和评估工作。全省率先编制完成《杭州市农村公路网布局规划导则》，深度参与杭淳开高速公路、杭州绕城高速扩容等重大交通建设项目前期研究，编制支持航空物流高质量发展的若干措施方案。做好全市水运重大项目前期谋划和任务保障，助力物流降本增效，开展杭州湾出海航道研究，做好建设“航运浙江”技术保障。（3）承担全市交通运输行业经济运行和城市交通运行监测、调查分析和研究工作。编制完成《杭州城市交通拥堵治理工作方案（2024-2026）》，形成“6大方面，29项任务，75项具体措施”，助力系统性开展城市交通治理。在全国率先编制《杭州市公共交通单元化综合治理实施导则》，明确了公交单元治理闭环技术体系，并在全市推广应用。（4）开展综合交通运输数据汇集、分析与应用。推动交通治理在线“一仓一图两平台”建设应用不断深入，堵点治理等重点场景取得实效，为数智赋能城市交通系统化治理提供了有力支撑，相关成果获得了2024世界智慧城市中国出行大奖。“智慧交通”作为杭州“城市大脑”赋能城市治理现代化案例重点场景之一入选国家数据局数字经济创新发展试验区建设优秀案例，探索景区交通协同智治的研究成果获得了第二届长三角智能交通创新技术应用大赛浙江赛区三等奖。（5）承担交通运输行业智能化与信息化发展等方面的重大前沿研究与关键技术攻关。全面参与市局低空专班工作，编制全市低空现状报告，制定低空经济高质量发实施方案，形成低空经济发展“三张清单”，为全市低空经济发展提供了路径。摸清低空空域资源底数，为做好全市低空基础设施和航路航线规划打好基础。开展低空基础设施建设、低空航路航线规划、低空管理服务平台、低空运行规则等方面的研究，形成初期成果。2.党的建设情况2024年，我单位全面加强党建统领，发挥党建把方向、管大局、保落实的领导作用，锚定打造“一流交通运输专业智库”的总体思路，全面深化改革，创新性开展顶层谋划，稳步推进管理工作革新。开展“一支部一品牌”创建工作，有效丰富了“研精覃思·智美交通”党建品牌内涵，中心第一党支部获评杭州市直机关“最强党支部”。党建统筹建议提案办理，2024年共牵头办理26件建议提案任务，实现代表委员双满意，同时，总结提炼工作经验，提出“五步工作法”，形成一级抓一级、层层抓落实的办理工作体系。搭建党业融合交流平台，开展支部共建活动，学习省级智库建设经验，增进科研交流。强化政治监督，以抓好党纪学习教育为主线严明纪律规矩，同时将纪律建设与廉洁文化深入融合进单位的文明创建工作，中心获“浙江省文明单位”授牌。做好巡察问题整改“后半篇文章”，着眼长效加强风险防控，更新廉政风险防控清单，从六个方面梳理修订制度体系。（三）资源投入情况机构编制资源投入情况：核定事业编制60个，实际在编43人。无财政资金直接补助。（四）取得的主要社会效益和经济效益1.社会效益：着眼“人享其行”，做好全市交通治理技术支撑，通过编制《西湖风景名胜区分时段交通管理和服务保障方案》等，固化形成了景区交通综合治理的长效模式，探索出一套景区交通治理成功经验。2.经济效益：全年总收入超3600万，业务范围不断扩大。 |
| 三、存在的主要问题 | 作为支撑全市交通工程的核心智囊，我们推进专业智库建设这一工作，迎来了显著政策红利和市场需求利好。然而，我们必须直面当前“三个不匹配”的现实矛盾：即传统管理模式与现代智库要求不匹配、单一业务结构与多元市场需求不匹配、现有人才储备与战略支撑使命不匹配的矛盾，需要我们以刀刃向内的勇气深化改革，在破解难题中开辟新局。 |
| 四、下一步打算 | 2025年，研究中心要以落实巡察整改为契机全面强化党建引领，聚焦主责主业、突破关键技术、创新发展模式，扎实推进年度任务，全力打造杭州交通的“战略谋划策源地、行业发展风向标、技术创新供给站”，在建设世界一流的社会主义现代化国际大都市、努力成为中国式现代化城市范例的征程中，发挥智库力量。要认真抓好三大领域工作：一是立足主要职责，围绕市局、市场做好服务保障。锚定建设国际性综合交通枢纽城市，持续深化项目谋划及技术前期工作；锚定打造人民满意交通目标，全力推动各类规划落地及治理能力升级；锚定发展未来交通新动能，主动引领智慧交通创新与应用实践；锚定中心自身长远发展，努力拓展研究范围和领域。二是立足主营业务，围绕“一流智库”深化改革赋能。构建工作体系、咨政建言体系、技术管理体系三套体系，组建杭州低空交通实验室、数字交通实验室两个实验室，建立一个政策“工具箱”。三是立足党业融合，围绕夯基固本强化党建统领。持续深化党的建设，全面建设智库特色的干部和人才队伍，压实全面从严治党责任。 |
| 对《条例》和实施细则有关变更登记规定的执行情况 | 无 |
| 相关资质认可 | 无 |
| 绩效和受奖惩及诉讼投诉情况 | 2024年9月，荣获杭州市委、市政府授予的“建设交通强国示范城市（加快打造国际性综合交通枢纽城市）”行政奖励嘉奖；2024年2月，荣获中共浙江省委、省政府授予的“浙江省文明单位”称号；2025年2月，荣获杭州市交通运输局授予的2024年度“先进单位”。 |
| 接受捐赠以及使用情况 | 无 |